原交通部办公厅副主任邬丹：BR交通运输强国梦一定能够实现
“近几年大家都在说我国要由世界交通运输大国向交通运输强国迈进，对此我非常赞同，这是为实现全面建成小康社会提供支撑的需要，是为实现中华民族伟大复兴的中国梦提供保障的需要。”虽然已退休二十多年，但85岁的原交通部办公厅副主任邬丹仍然十分关心交通运输事业的发展，每天都会仔细阅读《中国交通报》，了解行业发展动态。
在邬丹看来，说我国是“名副其实”的交通运输大国，可以从多个角度来解读，他选择了用交通基础设施建设和运量、周转量等一系列数据来论证我国已经成为世界交通运输大国。“至少在10个方面，我国已经成为世界第一。”他举例道，“比如说我国高速铁通车里程，高速公通车里程，城市轨道交通运营里程，内河航道通航里程，沿海港口万吨级及以上泊位数量，铁旅客周转量、货运量，公客货运量、周转量，水货运量、周转量，港口货物吞吐量、集装箱吞吐量，邮政快递年业务量，广大交通人都为这些‘世界第一’感到自豪。”
习总在谈到制定规划要注意把握的“原则”时，第一条即为“目标导向和问题导向相统一”，我们如何贯彻这一条原则呢？邬丹认为，要贯彻“目标导向”的原则，首先就要明确我们的目标是什么。在已经进入大国行列之后，我国交通运输由大变强的大目标有两个：一是到2020年基本建成现代综合交通运输体系，部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化；二是在中叶之前建成世界交通运输强国。我们要以这两个目标为导向，制定规划，落实措施，厘清到时间节点必须完成的任务。如果把这两个目标看作爬坡过坎的话，那么，目前我们正在奋力攀登第一个坡，距基本建成现代综合交通运输体系只有3年多时间了，时不我待。过了这个坡，继续往前走，我们会遇到一个更大的关口，即进入向世界交通运输强国攻坚、决胜的阶段，对此，我们要做好许多以目标为导向的工作。
邬丹细数了自己关注的几点。首先，要了解当前关于建设各种“强国”的形势，力争早日把建设交通运输强国列入国家战略；其次，要研究明确交通运输强国的标准、标志，明确建设交通运输强国的线图、时间表。
当前，在我国经济发展进入新常态后，有两个“仍处于”，即：我国仍处于发展的重要战略机遇期；我国交通运输仍处于发展的黄金时期。“遵循总的，部里认为，当前正是交通运输加速成网的黄金时期，是综合交通运输体系加快构建的黄金时期，是交通运输行业加快转型升级的黄金时期，是交通运输现代治理能力持续提升的黄金时期。这样的黄金时期，为我们建设交通运输强国创造了极为有利的条件。”邬丹表示，由交通运输大国向交通运输强国迈进，是广大交通人的雄心壮志。“近年来，部领导已经在十几个重要场合广泛宣讲了建设交通运输强国的奋斗目标。”
“在以习总为核心的的坚强领导下，有习总系列重要讲话和理政新新思想新战略的科学指导，有交通运输仍处于黄金时期的发展，有部领导的重视和广大交通人的团结奋斗，天时地利人和，将确保我们的交通运输强国梦一定能够实现。”邬丹坚定地说。
推荐：